Technische und sonstige Neuigkeiten

Neues Zeug in 2026

Auch letztes Jahr gab es vieles was sehr gut war. Bei manchen Dingen is noch sehr viel Platz nach oben!!

Hab ich so noch nie gesehen... Lenkkopf unten!	Perfect FIT! and excellent flow!	Static VAPE! Liebe Freunde beim SIP: Warum gegossenen Lüfterkranz? CNC gefrässt is viel stabiler!
Same same...	But different SHB :-))	Ohne - NO WAY!!
Austauschen! is unmöglich zu reparieren!!	Herrschaften - öfters raus damit - das geht nicht mal mehr als Farbe!	Kontrolliert das öfters! Schon 3x keiner drin!
LML is auch a Challenge..	Praktisch und gut..	Hilft ja nix - Lager hin - also AUF!!
Faro Basso - sehr schee	Auch 4 Takt LX 50 lassen sich frisieren - aber mega Akt!	Polini 133.. Viel spielen - und scho mag se mächtig...

550 Ohm solls haben - das is zu wenig..	Das grosse Geheimniss: LAMBDA - das Benzin - Luft - Gemisch!
Liebe Vesbar: SO!! sieht eine COSA Kupplung aus	3 x neue CDI - keine ging! Die 4. war s dann! An SC, SIP, und alle andern Liefervögel: Schaut, dass das Zeug was Ihr verkauft auch geht - Danke
Viertakt Müll: meistens ist die Membran vom Vergaser im Arsch...	In Thailand sehen die Sprints alle aus wie Rallys... schee!
Und wieder 210er Malossi MHR! Ein geiles Ding	SIP Road für die Kleinen.. auch der ist supi..

NUR! die Statik VAPE! Hier in eine GL Baujahr 1959	Mit MHR und Road Auspuff ein Mordspaß...

Fast 11K - schon sehr sportlich...	Dedicated to Tai Jason the Music Man

MOTOR NEU! V50	ALLES NEU! NE VNA

ALLES NEU! V50	MOTOR NEU! VBB
Auch das eigene Zeug muss kräftig optimiert werden - Malossi 228 etc..	Auch hier.. Parmakit 130 direkt gesaugt - L&S Big Bertha, 25er PHB, Vape static..

Elektric overkill! Neuer Kabelbaum!

Klar gibts hiervon Videos... und wieder youtube - mein Freund:-)) einfach der blaue Link.

Neues Zeug in 2025

hier ein kleiner Auszug von dem was ich mache und festselle

SHB 16/10	hihihi..weiss ja koana :-))	Same same but different.
LML Automatic - Challenge	Walzenlager!	DrecksRing!


Der gute RAMAIR!	Nobel Hobel

Ohne Kommentar :)	Krass

So muss er ausschauen...	...oder so...
Die Abziehergranate ohne gehts nicht!	Lauter Oldies - am besten mit Bordmechaniker :-))

Vespa Oldie Meeting im Mai 24 in Muc	Open day bei SIP 24 in LL

Neues Zeug in 2024

NEU: weiter getunter Motor PX 200 vom Worb 5 mit 228 ccm für eine T5 mit Vape Zündung!

Auch dieses Jahr gab es ein extrem spannendes Projekt: die Öffnung eines 200er Motors mit komplett verklemmten Motorgehäuse mit Getriebeschaden. Dieser Motor wurde von der Firma Worb 5 entwickelt. Strömungstechnisch und mechanisch sehr gut gemacht.. Erfreulicherweise hat sich der Kunde für eine VAPE Zündung mit statischem Zündzeitpunkt! entschieden. Im Moment meiner Meinung nach das beste was an Zündung auf dem Markt ist. Das fahren des Geräts ist eine Herausforderung an die Aufmerksamkeit - vergleichbar mit dem Landen von einem Flugzeug. Vollgas ist was Wunderbares, allerdings muss man das hier echt dosieren. Das ganze Gerät ist ein Mega Spaß! 11 L/100km fuel to fun conversion guaranteed!! Leider ist das Geschoss jetzt in Wien bei Bella Vamura und er hat den Spass!!

Aber egal - ich weiss ja wie es geht, sowas herzustellen :-)))

Schlecht für die Performance.. Klemmt !!	Gehäuse ready...	Glockenwelle - Top
So wirds dicht....	Und so noch mehr....	Good fluid dynamics - merci Worb 5

Mehr SAE 90 Öl!!	VAPE Zündung - meine Empfehlung!
Malossi MHR - Ein geiles Ding!!!	Mark one... a guad!
Motor in a box - ALLES! zerlegt	30PS - weiche Knie - garantiert, aber 11l/100km!

Neues Zeug in 2023

NEU: Getunter APE - Motor mit 133 ccm für eine APE 50!

Das mit Abstand spannendste Projekt dieses Jahres war die Modifikation eines Motors für eine APE 50. Dieser wurde auf 133 Kubik aufgemacht mit allem Schnickschnack was ich da sonst auch hinein baue. Also großer Zylinder mit Angleichen der Überströme andere Kurbelwelle andere Steuerzeit anderer Auspuff andere Zündung andere Kupplung anderer Vergaser anderer Ansaugstutzen und natürlich eine andere Primär. Die Übersetzung wurde etwas kürzer weil die APE ja doch etwas schwerer ist. Mit der Kühlerhaube muss man etwas erfinden oder ansonsten einen Schwungrad von einer elektrisch gestarteten Elestart PK. Aber dann geht es auch. :-))

Die Montage des Lüfterrads ist nicht ganz unkritisch. An den entsprechenden Stellen muss gefräst werden. Hier geht es um Zehntel Millimeter!

Ohne die entsprechende Auspuffanlage bringt die ganze Geschichte nicht wirklich viel.Natürlich ist der Ramair Pflicht. 25er PHP reicht!

Davon gibts natürlich auch ein Video: Youtube - my friend!

Neues Zeug in 2022

NEU: Umbausatz mit CDI für Vespa ET2 Iniezione 1997-2000 mit Wegfahrsperre erhältlich!

In Zusammenarbeit mit einem befreundeten Ingenieur habe ich einen Umbausatz für die Vespa ET2 Iniezione Bj 1997-2000 (Injectione - Injection) mit Wegfahrsperre entwickelt. Der Umbausatz enthält alle notwendigen Kabel, Belegungspläne, Stecker und die Zündbox - CDI um das Fahrzeug ohne Wegfahrsperre wieder fahren zu können. Natürlich ist die CDI ohne Drehzahlbegrenzer, Ihr sollt mit eurem Gerät wieder viel Spass haben!

Neues Zeug in 2021

NEU: 2 und 4 - Takt Roller von LML mit im Programm!

Einiges, was ich mit der normalen 2- Takt Vespa zustande bringe, klappt nun auch mit LML 4 -Takt Rollern. Also Standard Reparaturen sind fast immer unproblematisch. Ich musste mich jedoch an einigen Dinger spielen und die 4-Takt Motoren aufmachen. Andere Zylinder, Vergaser, Zylinderköpfe, Nockenwellen ect stellen nun kein Problem mehr da. Allerdings sind Eintragungen nahzu unmöglich um das dann legal hin zu bekommen. Das Baujahr und die daraus folgenden Abgasnormen sind schuld. Sondergut8en und Einzelabnahmen sind jedoch mit hohem Aufwand möglich. Bis Anfang 1989 ist alles kein Problem.